Bahntechnik
Verbindungskomponenten, Brems- und Kupplungsteile sowie geschweißte Anbauteile für OEMs der Bahntechnik — mit der Rückverfolgbarkeit, die Prüfpläne im Bahnbereich verlangen.
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- Hübner
- Dellner
- Zerspante und geschweißte Teile
- Chargenrückverfolgbarkeit
- Laserbeschriftung der Teile
- IATF 16949:2016
Was die Branche von einem Bauteil verlangt
Bahnkomponenten sind sicherheitskritisch und 30 Jahre und länger im Einsatz. OEMs erwarten Rückverfolgbarkeit bis Schmelze und Charge, Schweißnähte nach freigegebenen Verfahren und dokumentierte Erstmuster vor der Serienfreigabe.
Wir fertigen zerspante und geschweißte Teile für Bremssysteme, Kupplungen, Übergänge und Antriebe.
Was wir für diese Branche fertigen
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Zahnräder für Antriebe und Getriebe
Stirnräder, Zahnkränze und Zahnradwellen für Antriebe und Getriebe.
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Keil- und Ritzelwellen
Wellen mit Keilverzahnung und Ritzel in Serie, rückverfolgbar bis zur Schmelze.
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Anbauteile für Bremse und Kupplung
Hebel, Halter und Stifte, wie sie in Brems-, Kupplungs- und Übergangssystemen eingesetzt werden.
Außerdem:Verbindungskomponenten für SchienenfahrzeugeGeschweißte und zerspante Drehgestell-Anbauteile
Die Fotos zeigen typische Bauteilarten aus unserer Fertigung; kundenspezifische Teile zeigen wir nur mit Zustimmung des Kunden.
Eingesetzte Verfahren
| Verfahren | Warum es hier zählt | Seite |
|---|---|---|
| Schweißen (WIG, MIG/MAG, CMT-Roboter) | Geschweißte Anbauteile, anschließend auf Bezug zerspant | Schweißtechnik |
| CNC-Drehen und Komplettbearbeitung | Bolzen, Buchsen und Wellen komplett in einer Aufspannung | CNC-Drehen |
| Wälzfräsen und Räumen | Antriebszahnräder, Steckverzahnungen, Passfedernuten | Verzahnung |
| Laserbeschriftung | Dauerhafte Rückverfolgbarkeit von Charge und Seriennummer | Feinbearbeitung |
Zertifizierung
- IATF 16949:2016 / ISO 9001:2015 Zertifiziert — URS
Die aktuellen Zertifikate finden Sie auf der Seite Zertifikate.
Referenzen in dieser Branche
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- Hübner
- Dellner
Häufige Fragen
Sind Ihre Bahnteile bis zur Schmelze rückverfolgbar?
Ja. Die Teile werden per Laser oder Gravur mit Teile- und Chargennummer gekennzeichnet. Über unser ERP sind diese Nummern mit Werkstoffzeugnis und Prüfaufzeichnungen verknüpft.
Zusammenfassung
- Zerspante und geschweißte Komponenten für Brems-, Kupplungs-, Übergangs- und Antriebssysteme von Schienenfahrzeugen.
- Chargenrückverfolgbarkeit vom Werkstoffzeugnis bis zum lasermarkierten Teil.
- Schweißen in einem separaten Werk; Zerspanung und KMG-Prüfung im Hauptwerk.
- Referenzen: Knorr-Bremse, Voith, Hübner, Dellner.
Zuletzt aktualisiert:
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Schweißtechnik und Baugruppen
WIG-, MIG/MAG- und CMT-Roboterschweißen in einem separaten Werk, anschließend zerspant und gemessen.
- Qualität
Prüfung und Dokumentation
Erstmusterprüfberichte, Werkstoffzeugnisse und Chargenrückverfolgbarkeit.
- Prozessstudien
Drehgestell-Anbauteil, geschweißt und bearbeitet
Schweißen in einem separaten Werk, danach Bearbeitung auf Bezug.
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STEP, IGES, DXF oder PDF. Angebot innerhalb von 2–15 Werktagen, je nach Umfang und Komplexität.